Представители Московского автодорожного института (МАДИ) посоветовали властям Москвы увеличить тариф на платных парковках до 230 рублей.
Сейчас загруженность парковок Москвы превышает 90 процентов, что провоцирует водителей на нарушение правил дорожного движения. Кроме того, водители могут блокировать передвижение пешеходов, общественного транспорта и велосипедистов, рассказал заведующий кафедрой организации и безопасности движения МАДИ Султан Жанказиев.
При этом парковки, где тариф достигает 300 рублей, пользуются гораздо меньшим спросом, отметил Султан Жанказиев. Так что именно цена является регулятором загруженности парковок. Султан Жанказиев рекомендовал властям Москвы увеличить тарифы на парковках, уменьшить продолжительность льготной стоянки до двух часов, а также использовать прогрессивную шкалу тарификации на парковках с наибольшим числом автомобилей.
Как пояснили свои предложения специалисты, сейчас ситуация с уличными парковками в пределах Бульварного кольца очень острая, и необходимо принимать срочные меры, чтобы избежать транспортного коллапса.
Прогрессивный тариф ввели в Москве с лета 2015 года. Его суть заключалась в том, что в первый час пользования парковкой автомобилист платит 80 рублей, а во все последующие – 130 рублей. Такая система работает только с 8:00 до 20:00. Ночью, с 20:00 до 8:00 автовладельцы платят только 80 рублей в час, вне зависимости от того, сколько простоял автомобиль на парковке. Прогрессивный тариф с 2015 года действует на 75 улицах Центрального административного округа, в том числе и в Красносельском районе.
Впервые проект платной парковки на улице ввели в 2012 году. Тогда тариф составлял 50 рублей за час. В настоящее время платная парковка есть более чем на тысяче московских улиц в двадцати двух районах столицы. Ее стоимость варьируется от 40 рублей в час на окраинах города до 80 рублей за первый и 130 рублей за второй и последующий часы в центре Москвы. Деньги от платных парковок власти города тратят на благоустройство районов Москвы.
