Сообщается, что на закупку пробной партии «машин на батарейках» власти готовы потратить около 300 млн рублей. Троллейбусы поставят на маршруты, включающие в том числе Пятницкую улицу, Покровку и Маросейку, где ликвидация контактных сетей была предусмотрена проектами реконструкции. Аккумулятор представляет собой бокс размером не больше старого телевизора и будет располагаться в конце салона.
Ожидается, что следующая партия новых троллейбусов, скорее всего, сможет проезжать без подзарядки расстояние до 30 км. Салон такой машины придется увеличить: аккумулятор необходимой мощности весит около 100 кг. Ведь в перспективе контактные сети могут быть убраны и на других улицах Москвы, которые будут подвергнуты реконструкции.
В Мосгортрансе пояснили, что начнут собирать заявки от жителей столицы, которые хотят, чтобы новые троллейбусы пустили и по тем улицам, где исторически отсутствуют контактные сети.
Подобные троллейбусы уже используются за рубежом, в том числе в Китае (там водители подзаряжают аккумулятор на каждой остановке) и в Швейцарии (дизельный генератор машины позволяет ей проезжать без проводов расстояние до 1 км).
Специалисты уверены, что в перспективе Москву можно будет полностью избавить от контактных сетей, которые изрядно портят облик современного мегаполиса.
Следующими улицами, которые нужно избавить от обилия проводов, очевидно, станут Ленинский и Ленинградский проспекты, а также Садовое кольцо.
